文/王俣祺
导语：自从今年上半年小米SU7标榜为“年轻人的第一台纯电轿车”，各家车企全都坐不住了。尤其是与小米“颇有渊源”的吉利，从极氪再到领克，目标已经可以说是路人皆知了。现在极越07也来了，可以看出吉利也是下了血本，联手百度誓要从科技方面给小米一个下马威，莫非小米SU7真的要被“六边形”全包围了？当然，从消费者的角度来看，车型本身强不强才是硬道理，今天咱们就一起来看看，极越07和小米SU7这两款车到底怎么选。
“硬刚”就从颜值开始
极越07作为极越旗下全新的电动车型，其设计风格独树一帜，在设计上遵循了“少即是多”的美学原则，整个造型极为简洁，给人一种未来概念车的感觉。前脸采用了封闭式设计，这一设计不仅符合电动车的特性，还赋予了车辆前卫的视觉感受。车头部分的“Y”字形大灯组，不仅增加了车辆的科技感，还与尾部的灯光设计相呼应，形成统一的视觉语言。此外，车辆还配备了智能交互大灯和车外语音功能，允许用户与AI智能助手SIMO进行互动，进一步提升了驾驶体验的人性化程度。
从侧面观察，极越07的轿跑风格非常明显，短尾溜背的设计让人联想到高性能的GT跑车，流线型的车身轮廓不仅美观，还能有效降低风阻。值得一提的是，这款车为了进一步优化空气动力学性能，甚至取消了车门外拉手，取而代之的是位于B柱和C柱上的小圆点开关，这样的设计不仅新颖，还让车身侧面显得更加整洁。整体车身线条锐利，充满力量感，仿佛随时准备爆发。车顶线条向下倾斜，与尾部自然过渡，形成蓄势待发的姿态。
车尾部分，极越07采用了家族式的尾灯设计，两侧尾灯组呈现出独特的“Y”字形，点亮后的效果极具辨识度。而掀背式尾门设计不仅增加了视觉上的层次感，还极大地提高了装载物品的便利性，特别适合露营等户外活动时使用。
再看另一边的小米SU7，以其动感与优雅并存的设计理念，为市场带来了一股清新的风潮。该车型从前脸到尾部，每一个细节都经过精心雕琢，展现出一种既现代又充满活力的风格。从前脸看，小米SU7的设计非常协调，三角形大灯组内嵌有贯穿式日间行车灯和四点式LED光源，不仅提升了车辆的辨识度，还为整体造型增添了几分锐利感。车头部分，银色的小米车标熠熠生辉，与车身同色的前保险杠装饰件相互映衬，营造出一种简洁而富有科技感的视觉效果。
车身侧面线条流畅且舒展，呈现出标准的轿跑风格。隐藏式门把手设计不仅美观，还有助于降低风阻。梅花轮辋搭配米其林PS系列高性能运动轮胎和布雷博刹车卡钳，进一步强化了车辆的运动属性。此外，外后视镜下方和前翼子板位置还配备了摄像头，为驾驶者提供了更好的视野辅助。
车尾设计同样引人注目，贯穿式尾灯内部集成了360颗超红光LED光源，点亮后极具视觉冲击力。尾灯上方刻有小米汽车的品牌标识，彰显了其品牌身份。尾部的扩散器和与车身同色的后保险杠装饰件，不仅提升了车辆的运动感，还让尾部看起来更加饱满和谐。值得一提的是，小米SU7 Max车型在尾部还特别标有红色“Max”字样，进一步突显了其高性能版本的身份。
总的来说，这两款车型在外观设计上各有侧重，极越07凭借其独特的流线型设计和较高的原创度，在视觉上给人以科技感十足的印象。而小米SU7则通过其饱满的车身线条和时尚的设计语言，吸引了追求年轻运动风格的消费者。无论你是追求科技感还是热爱运动风，这两款车型的外观都能为你提供满意的选择。
谁才是中大型轿车的内饰新标杆
极越07的内饰设计同样充满了未来科技感，一进入车内，首先映入眼帘的就是那块引人注目的35.6英寸超大屏幕，这块屏幕不仅替代了大多数传统物理按键，还整合了仪表盘、中控屏以及副驾驶娱乐屏的功能。搭配上半辐式方向盘，整个驾驶舱呈现出一种前所未见的未来感。此外，车辆还配备了256色星环氛围灯，可以根据个人喜好调节，营造出温馨且动感的车内氛围。
座舱整体采用了环抱式设计，方向盘采用U型设计，不仅在视觉上给人耳目一新的感觉，而且在实际操作中也更加便捷，减少了转向时的阻力。在材料选用上，极越07同样表现出色，使用了高品质的皮质混搭材质，座椅设计注重人体工学，提供良好的腿部支撑，即使长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆还配备了全自动三区空调、双50W无线快充功能以及前后排座椅的通风/加热功能，确保驾乘者在各种环境下都能享受到舒适的乘车体验。在空间布局方面，极越07的车身尺寸为4953*1989*1475mm，轴距达到了3013mm，保证了充裕的车内空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞的乘坐环境。不过，为了给后排乘客提供更多的头部空间，后排坐垫的高度设置较低，这可能会让一些乘客感到不太习惯。
另一方面，小米SU7在内饰设计上力求平衡传统与现代的元素，为驾驶者提供了一种既熟悉又不失科技感的驾乘体验。车内配备了一块16.1英寸的中控显示屏和一块7.1英寸的液晶仪表盘，这样的组合不仅使操作界面直观易懂，还大大提升了驾驶者的使用便利性。此外，小米SU7还配备了一系列贴心的便利配置，其中包括车载智能冰箱、全景天幕、超大手套箱以及后排隐私玻璃等。四门车窗均采用UV-IR涂层，有效阻挡紫外线和红外线，保护车内人员免受阳光直射。车内还设置了四个雨伞储物槽，方便雨天存放雨具，进一步提升了日常使用的便捷性。
内饰材质方面，小米SU7大量采用了光滑的仿皮材料，触感细腻且柔软，营造出一种高档的车内氛围。座椅前端设有延伸凸起设计，有效提升了腰部支撑，长时间驾驶也能减轻疲劳感。方向盘采用了经典的圆形设计，其上的红色按键可轻松切换不同的驾驶模式，为驾驶者提供了更多的操控选择。在空间布局上，小米SU7拥有4997*1963*1455mm的车身尺寸，轴距达到了3000mm，确保了车内宽敞的乘坐空间。主副驾驶座椅支持电动调节功能，包括前后移动、高低调节以及靠背角度调节，确保每位乘客都能找到最适合自己的坐姿。此外，第二排座椅还配备了加热功能，为冬季出行提供了温暖舒适的保障。
总的来说，极越07在内饰设计和车身尺寸方面都展现出了较强的竞争优势，而两款车型在座椅设计上的用心，极越07和小米SU7都充分考虑了国人的体型特点，进行了专门的定制。座椅采用了更长的坐垫、更宽的背部靠垫以及更高的侧翼包裹设计，不仅提供了出色的支撑，还增强了乘坐的舒适度。在内饰设计方面，极越07展现出了其独特的优势，其简洁直观的布局和现代化的设计语言，更加贴近年轻消费者的审美偏好。并且尽管极越07和小米SU7都定位于中大型轿车，但在车身尺寸方面，极越07在宽度、高度以及轴距等关键参数上均占据了一定的优势。这些细微的差别，不仅影响了车辆的外观视觉效果，还为车内空间布局提供了更多的可能性。
联手百度大战雷布斯
极越07凭借其搭载的百度Apollo L4自动驾驶技术，为智能驾驶领域树立了新的标杆。这款车型不仅升级了阿波罗ASD系统，而且还引入了先进的ADFM大模型。这一技术突破不仅提升了驾驶的安全性和便捷性，还为用户带来了更加智能化的驾乘体验。在智能驾驶方面，极越07采用了“纯视觉+端到端大模型”的策略，成为全球范围内率先将L4级自动驾驶技术应用于家用汽车的品牌之一。这套系统不仅能实现从起点到终点的自主导航，还具备诸如自动变道、智能限速、红绿灯识别与响应、自动绕行障碍物、连续变道、礼让行人以及无保护左转等多种高级驾驶辅助功能。新增的弯道紧急制动和狭窄车位泊车功能，则进一步增强了车辆应对复杂交通环境的能力。
不仅如此，极越07还推出了首个原生AI智能座舱，通过SIMO 2.0版本的语音助手，为用户提供更加人性化、高效的交互体验。SIMO 2.0不仅反应迅速，而且能够理解用户的意图，支持超过一万种自定义场景设置。更重要的是，该系统还具备唇动识别功能，在嘈杂环境中也能保持高达90%的语音识别准确率。此外，通过集成百度的文心一言技术，SIMO 2.0能够与用户进行更加自然流畅的对话，为驾驶者提供全方位的信息支持与娱乐服务。极越07的智能座舱不仅仅是语音助手的简单升级，更是人工智能技术在汽车领域的深度融合。通过引入端到端的大模型，SIMO 2.0在交互体验上更加拟人化，减少了传统语音助手那种机械式的问答模式，增加了趣味探索、角色扮演等多种互动形式，使驾驶变得更加有趣且富有个性。
反观小米SU7搭载了Xiaomi Pilot驾驶辅助系统，并配备了一颗英伟达Orin芯片，系统完全由小米自主研发，具备84TOPS的算力。此外，车辆还配备了1个车外摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，能够实现包括泊车路线自学习、倒车避让和礼让行人等多项智能功能。用户还可以选装高速导航辅助驾驶系统，进一步提升驾驶体验。在智能驾驶领域，小米汽车正处于加速追赶的阶段。为了快速提升智驾能力，小米计划在该领域投入巨资，力争在2024年跻身行业前列。今年小米SU7通过OTA升级新增了城市领航辅助功能，但目前仅在十个城市的道路上开通。值得注意的是，入门版车型并不支持这项功能。
硬件配置方面，小米SU7的高配车型搭载了两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，配合1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，为智能驾驶提供了强大的技术支持。特别是车顶安装的一体式激光雷达，能够检测最远达200米的距离，进一步增强了车辆的感知能力。并且，小米SU7全系标配了多项实用功能，包括高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助以及极窄车位泊车等。这些功能不仅提升了驾驶的便捷性，还为用户带来了更加智能、安全的用车体验。
很显然，在智能驾驶领域，百度凭借其早期的大力投入，已经取得了显著的成就。作为百度Apollo智能驾驶技术全面赋能的车型，极越07在智能驾驶方面的表现令人期待。
极越07不仅继承了百度在自动驾驶技术上的深厚积累，还配备了先进的硬件设施和强大的计算能力。与小米SU7相比，极越07在硬件配置和系统算力方面明显占优，这意味着车辆在感知周围环境时更加敏锐和准确。无论是日常的城市通勤还是长途驾驶，极越07都能够为用户提供更加可靠、智能的驾驶辅助体验。
写在最后
小米SU7和极越07作为两款备受关注的中大型轿车，不仅在价格上拉低了年轻人的购车门槛，还在配置和产品力方面表现出色，为年轻消费者提供了极具吸引力的选择。在设计方面，极越07突出了科技感，而小米SU7则更偏向于运动风格。在智能驾驶技术方面，得益于吉利与百度的合作背书，极越07凭借其强大的算力芯片和高阶智驾技术方案，展现出了明显的竞争优势。
总体而言，极越07和小米SU7在各自的领域内都有着出色的表现，无论是从外观设计、智能驾驶技术还是车内空间，都为年轻消费者提供了多样化的选择。