在众多利用韩国集运线路的朋友们中，一个备受瞩目的细分领域便是“小卡”类集运业务。这类业务因其独特的商品属性，吸引了大量消费者的关注，其中价格、包装、速度成为了他们最为关心的三大要素。
市面上的一些集运商家，为了谋取更高的利润，常常利用消费者对“小卡是敏感货”这一信息的不了解，故意抬高价格。然而，实际上他们却以普通货物的价格进行发货，这无疑是对消费者的一种误导。在这样的背景下，那些既价格优惠又具备实力的集运商家，便可以通过强调自身的价格优势，来吸引更多的消费者。
跨境物流本身就是一个成本高昂的行业，物流费用常常可能与所购买的商品价格持平，甚至更高。因此，为了降低成本，粉丝们通常会选择“拼车”购物的方式。例如，一箱专辑的上限为12套，那么就可以由12个人共同购买，然后平分邮费。这种需求不仅存在于运回中国的线路上，从韩国运到欧美等其他国家的线路上也同样存在。这些被称为“车主”的消费者，通常通过收取一定的包装费和快递费用来获得微薄的利润。
值得一提的是，这一概念与系统中的集运拼团功能不谋而合。在系统中，用户可以主动申请成为团长，然后聚集一批地址相近的消费者，将他们的货物先寄到自己这里。随后，团长可以选择让其他人上门取物，或是通过同城快递的方式将货物分发出去。为了激励团长，集运商家还可以为他们设置一定的佣金。团里的包裹数量越多，团长所获得的佣金也就越多。这样一来，商家不仅包裹数量增加了，团长也能获得比包装费高出几倍的佣金，真正实现了双赢的局面。