1.项目概述
重庆西站属于渝黔铁路的配套工程，是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站，未来重庆铁路三大客运站之一。作为我国西部地区规模最大的火车站、重庆西站于2014年在沙坪坝区上桥开工建设,该站东临内环高速，西靠中梁山，南往华岩寺风景区，北至新桥医院，距离重庆站和重庆北站直线距离分别为12km和17km。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。
2. 监测点布设
1号桥梁为Z4路跨跳蹬河处预应力混凝土现浇箱梁，全长49m。本次桥梁监测的参数为桥体沉降、三轴倾角及加速度；沉降布点为桥侧布设一个基准点，剩余监测点向后依次延伸，间隔10-15m加设一个沉降点，三轴倾角及加速度布点为桥中两边各一个监测点，其次两点分为桥边两侧1/4处和3/4处各一个监测点，均匀布设。
2号桥梁为H5路跨跳蹬河处预应力混凝土现浇箱梁，全长56m。本次桥梁监测的参数为桥体沉降、三轴倾角及加速度；沉降布点为桥侧布设一个基准点，剩余监测点向后依次延伸，间隔10-15m加设一个沉降点，三轴倾角及加速度布点为桥中两边各一个监测点，其次两点分为桥边两侧1/4处和3/4处各一个监测点，均匀布设。
3号桥梁为H5路上跨风中路处钢箱梁，全长138m。本次桥梁监测的参数为桥体沉降、三轴倾角、加速度、温湿度和应力应变；沉降布点为桥侧布设一个基准点，剩余监测点向后依次延伸，间隔10-15m加设一个沉降点，三轴倾角及加速度布点主要为桥中三个测点对称安装，其次两点分为桥边两侧1/4处和3/4处各一个监测点，均匀布设。
4号桥梁为Z5路跨跳蹬河处预应力混凝土现浇箱梁，全长49m。本次桥梁监测的参数为桥体沉降、三轴倾角、加速度及视频监控；沉降布点为桥侧布设一个基准点，剩余监测点向后依次延伸，间隔10-15m加设一个沉降点，三轴倾角及加速度布点为桥中两边各一个监测点，其次两点分为桥边两侧1/4处和3/4处各一个监测点，均匀布设，视频监控位于桥梁近末端处立杆上，监控范围覆盖整座桥梁。
3. 监测设备数量
4. 现场图片
5. 岩创可视化平台数据展示
